JN江南sports行业资讯概要行业资讯1~10月汽车产销双破700万辆高油价下市场依然火暴出口呈现量价同增不断飚升的油价没有影响今年汽车消费市场的火暴行情。根据中国汽车工业协会最新公布的数据，虽然10月汽车产销总体较上月有所下降，但同比继续呈现明显增长。10月，汽车生产71.31万辆，同比增长21.11%；销售69.23万辆，同比增长20.12%。其中江南体育官网，乘用车生产52.22万辆，同比增长23.71%；销售49.69万辆，同比增长21.21%；商用车生产19.09万辆，同比增长14.54%；销售19.54万辆，同比增长17.42%。今年1~10月，汽车产销已经双双超过700万辆，分别达到722.25万辆和715.03万辆，同比增长22.60%和24.02%。其中，商用车1~10月产销已经超过去年全年总量，分别达到208.02万辆和207.09万辆，同比增长24.88%和25.14%。乘用车产销形势总体保持稳定增长，累计均超过500万辆，分别达到514.23万辆和507.94万辆，同比分别增长21.70%和23.57%。值得关注的是，截至今年10月，汽车出口呈现量价同增的喜人势头。中国机电产品进出口商会汽车分会提供的数据显示，今年前3季度整车出口达到41.35万辆，出口收益48亿美元，分别比去年同期增长64%和117%。出口数据显示，今年汽车的平均出口单价一改近年来不断下滑的趋势，止落回升，汽车平均出口单价比去年增长32%，达到1.16万美元。载货车、轿车以及专用车的出口价格都有不同程度增长，其中载货车的出口价格增幅最大。自主品牌依然是汽车出口的主力，比例占90%以上，出口商用车几乎全部是自主品牌。业内人士认为，按照目前的出口情况，预计今年全年汽车出口将超过55万辆，有望达到60万辆。虽然油价上涨的幅度很大，但乐观的情绪还是在车市蔓延。在前不久由中国汽车报社举办的全国“五十佳”汽车经销商评选揭晓大会上，大多数经销商对汽车市场前景充满信心。他们认为，油价上涨对汽车消费的总体影响不大，国家经济快速增长、人民收入水平提高以及城市化进程的加速，将会进一步拉动汽车消费。（中国汽车报讯）通用汽车将于08年起在中国生产混合动力汽车通用汽车公司表示，将于08年起在中国生产混合动力汽车。综合外电11月28日报道，通用汽车公司（GeneralMotorsCorp）28日表示，其将从08年开始在中国生产混合动力汽车，赶上8月份举行的北京奥林匹克运动会。通用汽车亚太区发言人表示，通用汽车与中国上海汽车集团公司出资合建的上海通用汽车公司将披露车型相关细节。丰田汽车公司（ToyotaMotorCorp）目前是唯一一个在中国生产混合动力汽车的制造商，06年混合动力车型普锐斯（Prius）仅售出2,000在中国组装节油型混合动力汽车是通用汽车的另一计划。另外，通用正计划在2010年年底前推出插入式混合动力车ChevroletVolt，成为唯一一个提供可充电电动汽车生产时间表的汽车制造商。（中国汽配商务网信息）日本推出首款插座充电混合动力车日本丰田汽车公司月推出了世界上第一款可以通过插座充电的混合动力车。与普通的油电混合动力车相比，这款新车最大的特点在于它内置了蓄电池，并可以在普通的电源插座上充电。在采用110伏电压的日本，一次充电需要花3个小时，而在220伏的电压下，充足电只需要1个半小时，就可供汽车行驶13公里。当电池电力耗尽时，它可以自动转换为汽油引擎驱动，最高时速可达100公里。目前，这款车还处于道路试验阶段。丰田计划在今年将混合动力车的生产规模扩大40%，并希望到2020年，公司生产的所有汽车全部使用混合动力。（中国汽配商务网信息）首届中国国际汽车零部件博览会在京落幕【参考消息北京参考讯】11月29日，经商务部批准，由中国通用技术集团主办、中国汽车报社协办的首届中国国际汽车零部件博览会在京开幕。为期三天的博览会得到德、美、英、法、意、日、韩等10个国家和地区的19个汽车行业协会，大众、通用等8家国际汽车集团，博世、德尔福等世界前4大汽车零部件集团，一汽、东风等21家国内重点汽车企业集团的积极支持或协办。来自美国、德国、法国、日本、韩国等88国家和地区的近6000家专业客商到会采购。国际零部件展会国内首演记者在博览会现场发现，本届博览会受到国内外汽车业界和新闻媒体的广泛关注和高度评价。澳大利亚汽车零部件博览会执行主席斯图亚特说：“从明年开始，我们将只参加拉斯韦加斯、巴黎、法兰克福、迪拜和中国国际汽车零部件博览会这世界五大汽车零部件展。”德国汉诺威国际展览公司高级副总裁雷那兹说：“首届中国国际汽车零部件博览会能办成5万平方米的规模，是非常了不起的！”本届博览会展出了国内外汽车零部件、汽车用品等售后市场产品，分别设有汽车用品、轮胎、车身及汽车制造、维修检测诊断等产品专区及车辆改装设备及用品专区等。另外，应国外采购商要求，博览会还增设了自主品牌整车展示馆。知识产权保护力度空前记者从主办方了解到，为了打造真正高规格的国际性汽车零部件展会，本届博览会在知识产权的保护力度上可谓下足了工夫。据悉，本届博览会对企业的参展资格有硬性要求。例如，国内参展企业必须符合两个条件：一是去年国内销售额1000万元人民币以上，或出口额100万美元以上；二是无知识产权侵权等违法行记者在博览会现场也看到，绝大多数参展本土零部件企业，都已经被商务部授予“国家汽车及零部件出口基地”。此外，博览会现场专门设立了保护知识产权办公室，以便及时处理可能出现的知识产权问题，维护参展企业的合法权益。中国汽车零部件企业寻求新发展“模式”蓬勃发展的中国汽车市场，让全球的汽车业零部件巨头都将淘金的目标瞄准中国。首届中国国际汽车零部件博览会日前在京落下帷幕，来自美国、德国等88个国家和地区的近6000家专业客商到会采购。而大众、通用、丰田等世界8大汽车整车企业，以及博世、德尔福等4大汽车零部件集团悉数到场。业界人士指出，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑中国汽车工业持续健康发展的必要因素。中国虽然已步入世界汽车制造大国，还不是汽车制造强国。据了解，我国汽车零部件企业研发投入目前只占销售收入的1.4%左右，远远低于跨国公司平均5%的水平。即使是排名中国零部件企业第一的万向集团，与世界前百位的汽车零部件供应商相比，销售差距也在10根据国家“十一五”规划要求，尽快形成自主研发和技术创新能力，更深程度地参与国际汽车产业的合作与竞争，初步建成全球主要汽车零部件制造基地。中国汽车零部件企业的突破在哪里？目前汽车零部件供应商与整车厂之间的模式主要有，以美国、欧盟为代表的平行供应模式和以日、韩为代表的塔式发展模式。前一种模式中，整车厂与零部件厂之间没有明确的制约关系，零部件企业可以独立开发产品；在塔式发展模式下，整车厂与一级配套商有明确的配套制约关系。近年来，这两种模式被跨国汽车企业带入我国。大众进入中国，原配套厂家有100多家来华建厂；广州 轿车零部件配套市场，几乎被日资垄断，丰田几十家配套企业已落户天津；原韩国现代的配套企业几十家落 户北京顺义，当地的零部件企业绝大部分被边缘化。 根据国家的产业政策，明年7 月将是合资整车厂商“60%本土化率”的大限。而中资零部件企业却仍在外 资整车厂的采购体系之外。业界人士介绍，中国的零部件企业目前多数属于二供应商，不少企业供应的 产品80%至90%只是面向售后市场。 伟世通公司亚太市场总监杨卫华向记者表示，伟世通已为奇瑞配套产品，并以与奇瑞汽车的合作来举例 说明，优秀的汽车零部件供应商要做到“帮助汽车生产厂开发产品”。 “中国的自主汽车品牌发展从小到大。像奇瑞汽车这样的自主企业，发展的思路首先是国产，生产出来； 然后是改进；第三步是重新设计，填补空白。”杨卫华说：“这就要求以市场为导向，有计划有步骤地进行 产品开发。作为零部件供应商，应帮助企业了解市场，尤其是国际市场需求，实现产品出口。” 杨卫华认为在今天世界开放的大背景下，中国的零部件企业发展技术具有很多先天优势。 “与外国汽车企业合资合作，可以说中国的汽车厂商10 年走了外国汽车厂商五六十年的路，追赶的速度 是很快的。”杨卫华说：“中国汽车零部件企业可以有效地整合资源。包括很多汽车设计公司也拥有例如发 动机优化这样的技术。” 此外，杨卫华还指出，中国的汽车市场发展迅猛，随之而来的自然环境的保护问题比欧美国家更为迫切， “今后的汽车环保标准可能首先从中国提出”。 由环保要求而推动，杨卫华认为，面对燃料电池等新能源技术，中外汽车企业的认识差距不大。在下一 代技术的汽车产品上，中国的零部件供应商的机会很多。 “未来中国的汽车零部件企业崛起首先会在性的新技术方面。”杨卫华说。 据上海汽车方面的技术专家介绍，近年来欧洲和日、韩、俄罗斯等国家十分看好二甲醚燃料汽车的市场 前景和环保效益。我国在二甲醚发动机的研究上，与国际几乎同步。此外，上海通用的混合动力轿车开发现 已进入产业化开发最后阶段，预计2008 年将投入量产。 “中国将成为新型产品创意的试验场，尤其是在汽车电子产品领域。”杨卫华说。 杨卫华还认为中国的汽车消费层次更趋多样化，今后消费人群向二、市场扩展。在研制面向城镇、 农村消费者的汽车产品方面，中国汽车零部件企业更具优势。 上半年我国汽车发动机零部件出口130 亿美元 据中国汽车工业协会统计，汽车进出口继续保持较快增长态势，其中出口增幅更为明显。进口方面的特 点是，整车进口保持稳定增长，增幅有所回落。其中，轿车进口增势依然明显，从德国进口数量仍占最 重；越野车进口保持平稳增长，排量大于3 升系列同比增幅回落最为明显；发动机、零部件等商品进口表现 总体稳定，累计进口金额超过70 亿美元；主要进口国继续占据最重，日本、德国和韩国进口金额均超过 10 亿美元。 出口方面，整车出口增势依旧，各主要品种出口表现均较为突出。其中，摩托车出口主导品种同比增幅 稳中趋降，上半年累计出口超过460 万辆；发动机、零部件等商品出口发展良好，累计创汇超过130 亿美元； 出口额最高的10 个国家出口创汇所占比重超过50%，对美国和日本出口创汇双双超过15 亿美元。 （来源： JDZJ 前沿技术解剖 “DiesOtto”汽油发动机 ts DiesOtto 汽油发动机 梅赛德斯-奔驰近日发布了其全球首创的“DiesOtto”汽油发动机技术。戴姆勒-克莱斯勒公司首席环保官兼 车身和动力传动系工程技术和研究负责人Herbert Kohler 教授说：“让汽油机与柴油机一样具有经济性，是 我们致力于可持续发展的技术目标之一。DiesOtto 概念发动机融合了汽油机与柴油机的主要优点，具备实现 这一目标的条件。” “DiesOtto”的工作原理 据了解，由汽油机与柴油机“联姻”产生的DiesOtto 概念发动机，涵盖了可控点火系统、汽油直喷和 可变压缩比等众多先进技术。其中，可控自动点火系统（con?鄄trolled auto ignition）体现了DiesOtto 技术的核心：发动机启动和全速运转，将使用传统火花塞的点火方式；而在中低速运转状态下，发动机将自 动采用可控点火技术，实现类似柴油发动机的高效燃烧过程，从而极大降低汽油机的氮氧排放，在带来高扭 矩的同时，大幅提高燃油经济性。DiesOtto 使用普通汽油，不需任何合成燃料。 梅赛德斯-奔驰在一款四缸发动机上展示了DiesOtto 技术的优越性。虽然排量仅为1.8L，但输出功率
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